保定万协重工制造有限责任公司(4G网站)坐落于鑄(zhu)造名鄉—河(hé)北省泊頭(tóu)市。公司占(zhan)地面積38650平(píng)方米，建築(zhu)面積20300平方(fang)米，是國内(nèi)著名的集(jí)設計、鑄造(zào)、生産、銷售(shou)、服務于一(yī)體的容積(jī)泵專業制(zhi)造廠家。公(gong)司始建于(yú)1984年,有二十(shí)幾年專業(ye)研制經驗(yàn)。目前産品(pin)設計采用(yòng)國際先進(jin)水平實體(tǐ)設計軟件(jiàn)；産品研發(fa)、制造、檢驗(yan)、交付按照(zhào)ISO9001質量管理(li)體系控制(zhì)過程質量(liang)；産品制造(zào)廣泛使用(yong)加工中心(xin)、數控機床(chuáng)、專用精機(ji)、高精設備(bèi)；檢測設備(bei)擁有萬能(néng)工具顯微(wei)鏡、漸開線(xiàn)檢測儀、光(guang)學投影儀(yí)、萬能測齒(chi)儀、脈沖輝(huī)光離子氮(dan)化爐等大(dà)型檢測設(shè)備，并建有(yǒu)國家B級試(shi)驗站。本廠(chang)以一流的(de)産品水平(ping)、優質的售(shou)後服務、恪(kè)守信用而(er)在市場上(shang)倍受歡迎(ying)，産品暢銷(xiao)不衰，赢得(dé)了用戶的(de)普遍贊譽(yù)。公司已通(tong)過ISO9001：2000國際質(zhi)量體系認(rèn)證，中國船(chuán)級社CCS型式(shì)認證，法國(guo)船級社BV産(chan)品工廠認(ren)證，美國船(chuán)級社ABS産品(pin)質量認證(zheng)，中國漁業(ye)船舶檢驗(yàn)局船用泵(bèng)認證,成為(wei)中石油物(wu)資資源市(shi)場成員、中(zhong)石化物資(zi)資源市場(chang)成員。河北(běi)省知名産(chǎn)品生産企(qǐ)業，船用泵(bèng)産品承制(zhì)企業。

   在(zai)輸油系統(tong)中可用作(zuò)傳輸、增壓(yā)泵。
   在燃油(you)系統中可(ke)用作輸送(song)、加壓、噴射(shè)的燃油泵(bèng)。
   在一切工(gong)業領域中(zhōng)，均可作潤(run)滑油泵用(yòng)。

●kcb33.3齒輪油泵(beng)結構特點(dian)：

   KCB齒輪油泵(bèng)主要有齒(chi)輪、軸、泵體(ti)、安全閥、軸(zhóu)端密封等(deng)部件組成(cheng)，齒輪經熱(re)處理有較(jiào)高的硬度(du)和強度，泵(bèng)内所有運(yun)轉部件均(jun)利用其輸(shu)送的介質(zhì)潤滑。

   泵内(nèi)有設計合(hé)理的洩油(you)和回油槽(cao)，使齒輪在(zai)工作中承(cheng)受的扭矩(jǔ)力最小，因(yīn)此軸承負(fu)荷小，磨✊損(sun)小，泵效率(lǜ)高。
   該泵設(shè)有安全閥(fa)起過載保(bǎo)護作用。但(dàn)本安全閥(fa)不⚽能作減(jiǎn)壓閥長期(qī)工作，需要(yào)時可在管(guan)路上另行(hang)安裝。

 随着(zhe)使用時間(jian)的增長,齒(chǐ)輪式潤滑(huá)油泵會出(chu)現泵油不(bú)足,甚至不(bu)泵油等故(gù)障,主要原(yuan)因是有關(guān)部位⭐磨損(sǔn)過大。齒輪(lun)式潤滑油(you)泵的磨損(sun)部位主要(yao)有主動軸(zhou)與襯套、被(bèi)動齒輪中(zhong)心孔與🤟軸(zhóu)🐅銷、泵殼内(nèi)腔與齒輪(lun)、齒輪端面(miàn)與泵蓋等(děng)。潤🚩滑油泵(bèng)磨損後其(qí)主要技術(shu)指标達不(bu)到要求時(shi),應将其拆(chai)卸分解,查(cha)清磨損部(bu)位及程度(dù),采取相應(ying)辦法予以(yǐ)修複。
     1、主動(dòng)軸與襯套(tao)磨損後的(de)修複 
    kcb-33.3齒輪(lún)油泵主動(dòng)軸與襯套(tao)磨損後,其(qi)配合間隙(xì)增大,必将(jiang)影響泵油(yóu)量。遇✂️此,可(ke)采用修主(zhǔ)動軸或襯(chèn)套的方法(fǎ)恢複其正(zhèng)常的配合(hé)間隙🔴。若主(zhǔ)動軸磨損(sǔn)輕微,隻需(xu)壓出🈚舊襯(chen)套後換上(shang)📞标準尺👅寸(cùn)的襯套,配(pèi)合間隙便(bian)可恢複到(dao)允許範圍(wéi)。若主動軸(zhóu)與襯🐕套磨(mo)損嚴重且(qie)配合🍓間隙(xi)嚴重超标(biao)時,不僅要(yào)更換襯套(tao),而且主動(dòng)軸也應用(yòng)鍍鉻或☁️振(zhen)動堆焊法(fǎ)将其直徑(jìng)加大,然後(hòu)再磨削到(dao)标準尺寸(cùn),恢複與襯(chèn)套的配合(he)要求。
    2、kcb-33.3齒輪(lun)油泵殼體(tǐ)的修理
    殼(ke)體裂紋的(de)修理：殼體(ti)裂紋可用(yong)鑄508鎳銅焊(hàn)條焊補。焊(han)縫須緊密(mi)而元氣孔(kǒng),與泵蓋結(jié)合面平面(miàn)度誤差不(bú)大于0．05毫米(mi)。
    主動軸襯(chen)套孔與從(cóng)動軸孔磨(mo)損的修理(lǐ)：主動軸襯(chèn)套孔磨❤️損(sun)♉後♊,可用鉸(jiao)削方法消(xiāo)除磨損痕(hen)迹,然後配(pèi)用加大至(zhi)相應尺寸(cùn)‼️的襯套。從(cóng)動軸孔磨(mó)損也以鉸(jiǎo)削法消⭕除(chú)磨損💰痕迹(ji),然後按鉸(jiao)削後孔⚽的(de)實際尺寸(cun)配制從動(dong)🔴軸。
    泵殼内(nei)腔的修理(lǐ)：泵殼内腔(qiāng)磨損後,一(yī)般采取内(nèi)腔鑲套法(fa)修複,即将(jiang)内腔搪大(dà)後鑲配鑄(zhu)鐵或鋼襯(chèn)套。鑲套後(hòu),将内腔搪(táng)到🐪要求的(de)尺寸,并把(bǎ)伸出端面(mian)的襯套磨(mo)去,使其與(yǔ)泵殼結合(he)面平齊。
    閥(fá)座的修理(li)：限壓閥有(you)球形閥和(he)柱塞式閥(fá)兩種。球形(xing)閥座磨損(sun)🔱後,可将一(yi)鋼球放在(zai)閥座上,然(ran)後用金屬(shǔ)棒輕輕敲(qiao)擊鋼球,直(zhí)到球閥與(yu)閥座密合(hé)為止。如閥(fá)座磨損嚴(yan)重,可先鉸(jiǎo)削除去磨(mo)痕,再‼️用上(shang)法使之密(mì)合。柱塞式(shì)閥座磨損(sǔn)後,可放入(rù)少許氣門(men)砂進行研(yán)磨,直到密(mi)合為止。
    3、泵(beng)蓋的修理(lǐ)
    工作平面(miàn)的修理：若(ruo)泵蓋工作(zuò)平面磨損(sǔn)較小,可用(yong)🔴手工研磨(mo)法消除磨(mo)損痕迹,即(ji)在平台或(huò)厚玻璃闆(pǎn)上放少許(xu)氣門砂,然(ran)後将泵蓋(gài)放在上面(miàn)進行研磨(mo)😘,直到磨損(sǔn)痕迹消除(chu),工作表面(mian)平整為🚶止(zhǐ)。當泵蓋工(gong)作平面磨(mo)損深度超(chao)過0．1毫米時(shí),應采取先(xian)車削後研(yán)磨的辦法(fǎ)修複。
    主動(dong)軸襯套孔(kǒng)的修理：泵(bèng)蓋上的主(zhǔ)動軸襯套(tào)孔磨損🌈的(de)📧修理⚽與殼(ké)體主動軸(zhou)襯套孔磨(mó)損的修理(li)方法相同(tong)。
    4、齒輪的翻(fan)轉使用 
    kcb33.3齒(chi)輪油泵齒(chi)輪磨損主(zhǔ)要是在齒(chi)厚部位,而(er)齒輪端面(mian)和齒頂的(de)磨🏃🏻‍♂️損都相(xiang)對較輕。齒(chi)輪在齒厚(hòu)部位都是(shì)單側磨☂️損(sun),所以可将(jiāng)齒輪翻轉(zhuan)180度使用。當(dang)齒輪端面(miàn)磨損時,可(ke)将端面磨(mó)平,同時研(yan)磨潤滑油(you)泵殼體結(jie)合面,以保(bǎo)證齒輪端(duān)面與泵🛀蓋(gài)的間隙在(zai)标準範圍(wéi)内。

    機油泵(beng)作用是将(jiang)機油提高(gao)到一定壓(ya)力後，強制(zhì)地壓送到(dào)發動機各(ge)零件的運(yun)動表面上(shàng)。其結構多(duo)采用齒輪(lún)式機油泵(bèng)。發動機工(gōng)作時，曲軸(zhóu)帶動主動(dòng)齒輪傳動(dong)❌，被動齒輪(lún)作反方向(xiàng)旋轉。吸油(you)♋腔内的機(jī)油🐇便沿着(zhe)齒隙和泵(beng)壁壓入出(chu)油腔。因吸(xī)油腔内的(de)機油被不(bu)斷帶走，故(gu)吸油腔内(nèi)産生吸力(lì)，不斷地将(jiāng)油底殼内(nèi)的機油吸(xi)入吸油腔(qiāng)，并同時将(jiang)一定壓力(lì)的機油泵(beng)入潤滑油(yóu)路。
    齒輪油(yóu)泵是借一(yī)對相互齧(niè)合的齒輪(lun)，将機械能(neng)轉換為油(you)壓能的裝(zhuang)置。在空壓(yā)機的潤滑(huá)系統中被(bei)廣泛采用(yòng)。油💃🏻泵在運(yùn)轉中的✂️故(gù)障通常是(shi)潤滑系統(tong)中⭕油壓降(jiàng)低，甚至有(you)時打不上(shàng)油。
其原因(yin)大體有：1)旋(xuán)轉方向與(yu)規定方向(xiang)相反；2)吸油(you)管路🌈不嚴(yán)☁️密，單向閥(fa)卡住；3)油泵(beng)的泵體與(yǔ)泵蓋之間(jiān)密封不良(liáng)；4)油槽内油(yóu)量😘不足；5)油(you)泵零件嚴(yan)重磨損；6)吸(xī)油過濾網(wang)❗被堵塞。
實(shi)際工作中(zhōng)應根據具(jù)體情況進(jin)行不同處(chù)理。在檢修(xiu)中應特别(bie)🌂注意吸油(yóu)管道的密(mi)封，以及齒(chǐ)輪油泵🔆泵(bèng)體與泵蓋(gài)之間的密(mi)封。吸入端(duan)如果密封(feng)不良，則油(yóu)泵進✔️口漏(lòu)入空氣，造(zào)成油泵📞抽(chou)空，自然就(jiu)要打不上(shàng)油。