随着(zhe)使用時間的增長(zhǎng)，齒輪式潤滑油泵(bèng)會出現泵油不足(zu)，甚至不泵油等故(gù)障，主要原因是有(you)關部位磨損過大(dà)。齒輪式潤滑油泵(beng)的磨損部位主要(yao)有主動軸與襯套(tao)、被動齒輪中心孔(kong)與軸銷、泵殼内腔(qiāng)與齒輪、齒輪端📱面(miàn)與泵蓋等。潤滑油(yóu)泵磨損後其主要(yao)技術指标達不到(dao)要求時，應将其拆(chāi)卸分解，查清磨損(sǔn)部位及程度，采取(qu)相應辦法予以修(xiu)複。

   主動(dòng)軸與襯套磨損後(hòu)的修複
   潤滑油泵(beng)主動軸與襯套磨(mó)損後，其配合間隙(xì)增大，必将影響💔泵(bèng)油量。遇此，可采用(yòng)修主動軸或襯套(tào)的方法恢複其正(zhèng)常的☀️配合間隙🚶‍♀️。若(ruo)主動軸磨損輕微(wēi)，隻需壓出舊襯套(tào)後換上标準尺寸(cùn)的襯套，配合間隙(xì)便可恢複到允許(xǔ)範圍。若主動軸與(yu)襯套磨損嚴重且(qiě)配合間隙嚴重超(chao)🏃🏻标時，不僅要💃更換(huan)襯套，而且主動軸(zhóu)也♋應用鍍鉻或📱振(zhen)動堆焊法将其🎯直(zhí)徑加大，然後再磨(mó)削到标準尺寸，恢(hui)複與襯套的配合(hé)♻️要求。
   潤滑油泵殼(ke)體的修理
   殼體裂(lie)紋的修理：殼體裂(liè)紋可用鑄508鎳銅焊(hàn)條焊補。焊♌縫須緊(jin)密而元氣孔，與泵(bèng)蓋結合面平面度(dù)誤差不大于0．05毫米(mǐ)。
   主動軸襯套孔與(yu)從動軸孔磨損的(de)修理：主動軸襯套(tào)孔磨🔞損後，可用鉸(jiǎo)削方法消除磨損(sun)痕迹，然後配用加(jia)🈚大至相應尺寸的(de)襯套。從動軸孔磨(mo)損也以鉸削法消(xiao)除磨損痕迹，然後(hou)按鉸削後孔的實(shí)際尺寸配制從動(dong)軸。
泵殼内腔的修(xiū)理：泵殼内腔磨損(sǔn)後，一般采取内腔(qiāng)鑲套法修複，即将(jiāng)内腔搪大後鑲配(pei)鑄鐵或鋼襯套。鑲(xiāng)套後，将内腔搪到(dao)要求的尺寸，并把(ba)伸出端面的襯套(tào)磨去，使其與泵殼(ke)結合面平齊。
   閥座(zuo)的修理：限壓閥有(you)球形閥和柱塞式(shì)閥兩種。球形閥座(zuò)磨損🏃‍♂️後，可将一鋼(gang)球放在閥座上，然(rán)後用金屬棒輕輕(qing)敲擊✌️鋼球🚶，直到球(qiú)閥與閥座密合為(wéi)止。如閥座磨損嚴(yan)重，可先鉸⚽削除去(qu)磨痕，再用上法使(shǐ)之密合。柱塞🌐式閥(fá)座磨損後，可放入(rù)少許氣🌈門砂進行(hang)研磨，直到密合為(wei)止。
 泵蓋的修理
   潤(run)滑油泵工作平面(miàn)的修理：若泵蓋工(gong)作平面磨損較小(xiao)💛，可👄用手工研磨法(fa)消除磨損痕迹，即(ji)在平台或厚玻璃(li)闆上放少許氣門(men)砂，然後将泵蓋放(fang)在上面進行研磨(mó)，直到磨損痕迹消(xiao)除，工作表面平整(zheng)為止。當泵蓋工作(zuò)平面磨損深度超(chao)過0．1毫米時，應采取(qǔ)先車削後研磨的(de)辦法修複。
主動軸(zhóu)襯套孔的修理：泵(beng)蓋上的主動軸襯(chèn)套孔磨損的修🌐理(lǐ)與殼體主動軸襯(chen)套孔磨損的修理(lǐ)方法相同。
 齒輪的(de)翻轉使用
   潤滑油(yóu)泵齒輪磨損主要(yào)是在齒厚部位，而(ér)齒輪端面和齒頂(dǐng)的磨損都相對較(jiào)輕。齒輪在齒厚部(bu)位都是單側磨損(sǔn)，所以可㊙️将齒輪翻(fān)轉180度使用。當齒輪(lun)端面磨損時，可将(jiang)端面磨平，同時研(yan)磨潤滑油泵殼體(ti)結合面，以保證齒(chi)輪端面與泵蓋的(de)間隙在标準範圍(wéi)内。