燃油鍋爐（an oil-burning boiler）是(shì)指燃料使用燃油(yóu)的鍋爐，包括柴油(you)，廢油等🌈油料🆚的鍋(guō)爐。燃油鍋爐的總(zong)體布置與燃煤鍋(guō)爐相🐕類似，隻是燃(ran)油鍋爐爐膛底部(bu)多做成向後牆傾(qīng)斜10°～30°的保溫爐🧑🏽‍🤝‍🧑🏻底，以(yi)獲得良好的燃燒(shao)特性。為了使燃料(liao)油能霧化，油燃燒(shao)器的噴油嘴有兩(liǎng)類：機械離心式噴(pēn)油嘴和蒸汽霧化(huà)Y型噴油嘴。

   在輸油系統中可(kě)用作傳輸、增壓泵(bèng)。
   在燃油系統中可(kě)用作輸送、加壓、噴(pēn)射的燃油泵。
   在一(yi)切工業領域中，均(jun1)可作潤滑油泵用(yong)。

●kcb83.3齒輪泵結構特點(dian)：

   kcb83.3齒輪泵主要有齒(chǐ)輪、軸、泵體、安全閥(fá)、軸端密封等部件(jian)組成，齒輪經熱處(chù)理有較高的硬⚽度(du)和強度，泵内所有(yǒu)運轉部件均利用(yong)其輸送的介質潤(run)滑。

   泵内有設計合(he)理的洩油和回油(yóu)槽，使齒輪在工作(zuo)中承受的扭矩力(lì)最小，因此軸承負(fu)荷小，磨損小，泵效(xiào)率⭐高。
   該泵設有安(ān)全閥起過載保護(hu)作用。但本安全閥(fa)不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時可(ke)在管路上另行安(ān)裝。

 随着使用時間(jiān)的增長,齒輪式www.b-yd.com潤(rùn)滑油泵會出現泵(bèng)油不足,甚至不泵(beng)油等故障,主要原(yuan)因是有關部位‼️磨(mo)損過大。齒輪式潤(run)滑油泵的磨損部(bu)位主要有主動軸(zhóu)與襯套、被動齒輪(lún)中心孔與📞軸💘銷、泵(beng)殼内腔與齒輪、齒(chǐ)輪端面與泵蓋等(děng)。潤🐅滑油🔴泵磨損後(hou)其主要技㊙️術指标(biao)達不到要求時,應(yīng)将其拆卸分解,查(chá)清磨損部位及程(chéng)度,采取相應辦法(fǎ)予以修複。
     1、主動軸(zhou)與襯套磨損後的(de)修複 
    kcb83.3齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損後(hòu),其配合間隙增大(dà),必将影響泵油量(liàng)。遇此,可采用修主(zhǔ)動軸或襯套的方(fang)法恢複其正常的(de)配合間隙。若主動(dong)軸磨損輕微,隻需(xu)壓出舊襯套後換(huan)上🚶标準尺寸的襯(chèn)套,配合間隙便可(kě)恢複到允許範圍(wei)。若主動軸與襯套(tào)磨損嚴重且配合(hé)☎️間隙嚴重超🈚标時(shí),不僅要更換襯套(tao),而且主動軸也應(ying)用鍍鉻或振動堆(dui)焊法将其直徑加(jiā)大,然後再磨削到(dào)标準尺寸,恢複與(yu)襯💛套的配合要求(qiú)。
    2、kcb83.3齒輪泵殼體的修(xiu)理
    殼體裂紋的修(xiu)理：殼體裂紋可用(yong)鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)😄。焊縫須緊密🌈而元(yuan)氣孔,與泵蓋結合(he)面平面度誤差不(bú)大🔞于0．05毫米。
    主動軸(zhóu)襯套孔與從動軸(zhóu)孔磨損的修理：主(zhu)動軸襯套孔磨損(sun)後🌈,可用鉸削方法(fǎ)消除磨損痕迹,然(rán)後配用加大至🤩相(xiàng)應尺寸的襯套。從(cong)動軸孔磨損也以(yi)鉸削法消除磨損(sun)痕迹,然後按鉸削(xue)後孔的實際尺寸(cùn)配制從動🐕軸。
    泵殼(ke)内腔的修理：泵殼(ke)内腔磨損後,一般(ban)采取内腔鑲套法(fa)修複,即将内腔搪(táng)大後鑲配鑄鐵或(huò)鋼襯套。鑲套後,将(jiang)内腔💛搪到要求的(de)尺寸,并把伸出端(duan)面的襯套磨去,使(shǐ)其🔱與泵殼結合面(miàn)平齊。
    閥座的修理(lǐ)：限壓閥有球形閥(fa)和柱塞式閥兩種(zhong)。球形閥座🤟磨損後(hòu),可将一鋼球放在(zài)閥座上,然後用金(jīn)屬棒輕輕敲擊鋼(gang)球,直到球閥與閥(fa)座密合為止。如👌閥(fa)座磨損嚴重,可先(xian)鉸削除去磨痕,再(zài)用上法使之密合(hé)。柱塞式閥座磨🔱損(sǔn)後,可放入少許氣(qi)♌門砂進行❓研磨,直(zhi)到密合為止。
    3、泵蓋(gai)的修理
    工作平面(miàn)的修理：若泵蓋工(gōng)作平面磨損較小(xiǎo),可用手工研磨法(fǎ)消除磨損痕迹,即(ji)在平台或厚玻璃(li)闆上放少許氣門(mén)砂,然後将✨泵蓋放(fàng)在上面進行研磨(mo),直到磨損痕迹💋消(xiāo)除,工🔴作表面平整(zhěng)為止。當泵蓋工作(zuò)平面磨損深度超(chāo)過0．1毫米時,應采取(qǔ)先車削後研🙇🏻磨的(de)辦法修複。
    主動軸(zhou)襯套孔的修理：泵(beng)蓋上的主動軸襯(chen)套孔磨損的修理(li)與殼體主動軸襯(chen)套孔磨損的修理(lǐ)方法相同。
    4、齒輪的(de)翻轉使用 
    kcb83.3齒輪泵(bèng)齒輪磨損主要是(shì)在齒厚部位,而齒(chǐ)輪端面和齒頂的(de)磨損都相對較輕(qing)。齒輪在齒厚部位(wèi)都是單側磨損,所(suǒ)🍓以可将齒輪翻轉(zhuan)180度使用。當齒輪端(duān)面磨損時,可将端(duan)面磨平,同時研磨(mó)潤滑油泵殼體結(jie)合面,以保證齒輪(lún)端面與泵蓋的間(jiān)隙在标準範圍内(nèi)。