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真空(kōng)泵的腐(fǔ)蝕原因(yin)是什麼(me)及解決(jue)方法
發(fā)布時間(jiān):2012-6-9 8:30:10 點擊次(cì)數:

 真空泵(beng)的腐蝕(shi)原因分(fen)析

1、材質(zhi)的影響(xiang)

在此工(gong)況下選(xuan)擇的材(cai)質不合(he)理。真空(kōng)泵的泵(beng)殼、密🐅封(feng)液圓盤(pan)、泵蓋的(de)材質均(jun1)采用灰(hui)口鑄鐵(tie)。鑄鐵便(biàn)于鑄造(zào)🛀結構複(fú)雜的零(ling)部件,但(dàn)鑄鐵的(de)強度較(jiào)低,抗腐(fǔ)蝕性能(neng)較差。由(yóu)于該泵(bèng)💋處理的(de)介質中(zhōng)含有少(shao)量HCI氣體(tǐ),工作液(yè)呈弱酸(suān)性。灰口(kǒu)鑄鐵中(zhong)的石墨(mò)呈網狀(zhuang)分布,在(zài)弱酸溶(rong)液中形(xing)成高效(xiào)原電池(chi)川。鐵進(jin)行的是(shi)⁉️失掉電(diàn)子的反(fan)應,即氧(yang)化反應(yīng),鐵為陽(yáng)極,Fe→Fe2++2e.石墨(mo)💚上進㊙️行(háng)的是還(hai)原反應(ying)。2H++2e→H2,石墨為(wéi)陰極,這(zhe)種反應(yīng)極易使(shi)灰口鑄(zhu)鐵石墨(mò)化,産生(shēng)🌈選擇性(xing)腐蝕,鐵(tiě)被溶解(jiě),而剩下(xià)的石墨(mo)、孔洞和(he)鏽層組(zu)成多孔(kǒng)疏松物(wu)質,使得(dé)🐪鐵的比(bi)重減小(xiǎo),強度和(he)✏️機械性(xìng)能降低(di),但外形(xíng)尺寸卻(què)沒🏃有明(ming)顯變化(huà),十分危(wei)險,這是(shi)該泵被(bèi)腐蝕的(de)主要原(yuán)因。

2、汽蝕(shí)的影晌(shǎng)

處于液(ye)體中的(de)金屬構(gòu)件,由于(yu)蒸汽泡(pao)在其表(biao)面迅速(sù)🌐形成和(hé)🙇‍♀️破滅,造(zao)成有孔(kong)洞特征(zheng)的破壞(huài),稱為汽(qì)蝕。汽蝕(shi)常出現(xiàn)在高速(su)🛀🏻液流和(he)壓力迅(xun)速交替(tì)變化的(de)金屬表(biǎo)面。泵正(zhèng)常工作(zuò)時,在吸(xī)氣階段(duan),液環逐(zhu)漸遠離(li)輪毅,形(xíng)成負壓(yā),将🔴泵送(song)介質沿(yan)軸向吸(xī)人,當壓(yā)力👌低于(yú)液體的(de)蒸氣壓(yā)時,迅速(su)形成氣(qi)泡,在排(pái)出階段(duàn),氣泡受(shou)壓急♊速(sù)💋破裂,所(suǒ)産生的(de)沖擊波(bo)猶如“水(shui)錘”作🏃‍♀️用(yong),足以使(shǐ)金屬表(biǎo)面損傷(shāng),裸露的(de)金屬表(biǎo)面受介(jie)質的進(jin)一步腐(fǔ)蝕,重新(xin)形成保(bao)護膜。這(zhe)樣的過(guo)程不斷(duan)重複進(jìn)行,最後(hou)形成海(hǎi)綿狀蝕(shi)坑。汽蝕(shí)是機械(xie)和腐蝕(shí)兩種因(yin)素相互(hù)作用的(de)結果,該(gāi)泵的密(mì)封液圓(yuán)盤蝕坑(kēng)均是汽(qi)蝕造成(chéng)的。

3、沖擊(jī)腐蝕的(de)影響

4、系統負(fù)荷的影(ying)響

催化(huà)劑幹燥(zào)時,系統(tǒng)需要反(fǎn)吹氮氣(qì),又因供(gòng)給系統(tong)有洩漏(lòu)👈,使得真(zhēn)空泵的(de)運行系(xi)統不平(píng)穩,運行(háng)負荷🔞大(da)。真空泵(bèng)長期處(chù)于這種(zhǒng)不平穩(wěn)、高負荷(he)運行的(de)狀👈态下(xià),加🔅劇了(le)對真空(kong)泵的沖(chòng)蝕❄️,使真(zhēn)空泵損(sun)壞加速(sù),縮短了(le)泵的使(shi)用壽命(ming)。

 

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