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你所(suo)在位置(zhì)：首頁 - - 新(xin)聞中心(xin) - 行業新(xīn)聞| 齒輪(lun)泵(保溫(wen)齒輪泵(beng),不鏽鋼(gāng)齒輪泵(bèng))油封被(bei)擊穿而(er)串油的(de)原因 |
| 發(fa)布時間(jiān)：2012-4-15 14:30:01 點擊次(ci)數： |
液壓(yā)油将齒(chǐ)輪泵(保(bao)溫齒輪(lún)泵,不鏽(xiù)鋼齒輪(lún)泵)骨架(jia)油封擊(ji)穿并溢(yì)出就産(chǎn)生油封(feng)串油。齒(chǐ)輪泵串(chuàn)油會嚴(yán)重影響(xiǎng)機器的(de)正常工(gōng)作。究其(qí)原因，大(dà)緻有以(yǐ)下四個(ge)方面。 1.零(líng)部件制(zhi)造質量(liàng)較差 (1)油(you)封質量(liang) 由(yóu)于齒輪(lun)泵(保溫(wen)齒輪泵(beng),不鏽鋼(gang)齒輪泵(bèng))的加工(gong)、裝配質(zhì)量有問(wèn)題，緻使(shǐ)齒輪軸(zhou)回轉中(zhong)心與前(qian)蓋🔴止🌐口(kǒu)🌐不同心(xin)，造成油(you)封偏磨(mó)。應檢查(cha)前蓋軸(zhóu)承孔對(duì)定位銷(xiao)孔的對(dui)稱度和(he)位移量(liang)、前蓋止(zhi)口對骨(gu)架油封(feng)孔的同(tong)軸度以(yǐ)📞及骨架(jià)油封孔(kǒng)對軸承(chéng)孔(通孔(kong))的同軸(zhou)度。 (3)密封(fēng)環材質(zhi)及加工(gōng)質量 由(you)于密封(fēng)環材質(zhi)及加工(gōng)質量有(you)問題，緻(zhì)使密封(fēng)環産生(shēng)裂紋和(he)劃傷，造(zào)成二次(ci)密封不(bu)嚴甚至(zhi)失效，大(dà)量壓力(lì)油進入(rù)骨架油(you)封處(此(ci)處為低(dī)壓通道(dao))來不及(jí)回油，因(yīn)而造🤟成(chéng)油封🐪被(bei)擊穿而(er)串油。應(ying)檢驗密(mi)封✨環材(cái)質及❌加(jia)工質量(liàng)。 齒輪(lún)泵安裝(zhuāng)到主機(ji)上後，要(yao)求其安(an)裝的同(tong)軸度誤(wu)差小于(yu)0.05mm。 如果變(biàn)速器安(an)裝花鍵(jian)軸的端(duān)面對花(hua)鍵軸回(huí)轉中心(xīn)💁的跳動(dong)超✂️差，會(huì)使齒輪(lún)泵在高(gāo)速旋轉(zhuan)狀态下(xia)承受徑(jìng)向力，從(cóng)而造成(cheng)油封被(bèi)擊穿而(ér)串油；特(te)别是軸(zhóu)套式CBZb泵(bèng)，齒輪軸(zhóu)承受徑(jìng)向壓力(li)會破壞(huai)軸套的(de)徑🏒向補(bǔ)償，其危(wēi)害遠大(dà)于固定(ding)間隙式(shì)CBG齒輪泵(bèng)。 (2)部件之(zhi)間的安(an)裝間隙(xì)不合要(yao)求 (3)齒輪泵(bèng)(保溫齒(chǐ)輪泵,不(bú)鏽鋼齒(chǐ)輪泵)前(qián)蓋止口(kou)端面與(yu)變速器(qì)裝配端(duān)面之間(jiān)的石棉(mian)墊太厚(hòu) 在安裝(zhuang)過程中(zhong)，4個固定(ding)螺栓的(de)夾緊力(lì)不一緻(zhì)，造成泵(bèng)的偏斜(xie)，影響油(you)封密封(fēng)。裝配端(duān)面之間(jiān)用石棉(mian)墊⛷️加密(mi)⛹🏻♀️封膠，雖(sui)然密封(feng)比較可(ke)靠，但給(gěi)維修帶(dài)來很多(duo)不便，加(jiā)膠後的(de)石棉墊(nian)隻能一(yi)次使用(yòng)🌈。不論是(shi)換齒輪(lún)泵或變(bian)速泵，每(měi)次都要(yao)更換石(shi)棉墊。建(jiàn)議采用(yòng)0.6～0.8mm厚的耐(nài)油橡膠(jiāo)墊，這樣(yang)既可保(bǎo)證密封(feng)，使泵的(de)安裝偏(piān)程度小(xiǎo)，還可以(yi)重複多(duō)次使用(yòng)，并可減(jiǎn)少振動(dòng)和噪聲(sheng)。 (4)花鍵滾(gun)鍵造成(cheng)油封串(chuàn)油 由于(yu)齒輪泵(beng)(保溫齒(chi)輪泵,不(bu)鏽鋼齒(chǐ)輪泵)軸(zhóu)花鍵與(yu)變速輸(shū)出軸内(nei)花鍵有(yǒu)效接觸(chu)的長度(dù)較短，而(er)齒輪泵(bèng)工作時(shi)傳遞的(de)扭矩是(shi)一定的(de)。齒輪泵(beng)工作時(shí)花鍵承(chéng)受大扭(niǔ)矩而産(chan)生擠壓(ya)磨損甚(shèn)至滾鍵(jian)，從而産(chan)生高溫(wēn)，以緻造(zào)成骨架(jia)油封唇(chun)口燒傷(shang)、老☂️化、進(jin)💛而被擊(jī)穿而串(chuan)油。因此(ci)，主機在(zai)選用齒(chǐ)輪泵時(shí)應校核(hé)齒輪泵(beng)軸花鍵(jian)的強度(du)，并保證(zheng)有足夠(gou)的有效(xiao)結合長(zhang)度。 液(yè)壓系統(tǒng)由油箱(xiang)、齒輪泵(bèng)、管路、控(kòng)制閥及(ji)液壓缸(gang)等重要(yào)零部件(jiàn)組成。液(yè)壓系統(tǒng)🚶工作㊙️時(shi)，由于各(gè)種控制(zhi)閥内部(bù)油道為(wei)鑄造成(cheng)型，附着(zhe)于内部(bù)的粘沙(sha)等由于(yu)壓力油(you)及其其(qi)他因素(sù)的作用(yong)🌈使之脫(tuō)落而造(zao)成液壓(ya)👄系統受(shòu)污染。同(tong)時，油箱(xiang)及管路(lu)焊渣、液(ye)壓缸内(nei)部飛邊(bian)、毛刺等(děng)也是造(zào)成液壓(yā)系統受(shou)污染的(de)因素。液(ye)壓系統(tong)受污染(ran)後，造成(cheng)齒輪泵(beng)摩擦副(fu)間摩損(sun)加劇、密(mì)封實效(xiào)、從而造(zào)成齒輪(lún)泵油封(feng)被擊穿(chuan)而串油(you)。因此，要(yào)認真進(jìn)行閥體(ti)清砂、油(you)🏃♀️箱及液(ye)壓輔件(jian)處理以(yi)及液壓(ya)缸清洗(xi)等，以保(bǎo)證液🤞壓(yā)系統的(de)📱清潔度(du)。 4.液壓油(yóu)的影響(xiǎng) (1)液壓油(yóu)清潔度(du)差、污染(ran)顆粒大(da)齒輪軸(zhou)軸頸與(yu)密封環(huan)内孔的(de)間隙很(hen)小，污染(rǎn)顆粒進(jin)入其間(jiān)會造成(chéng)密封環(huán)🐉内孔磨(mó)損、劃傷(shāng)或随軸(zhou)旋轉，緻(zhi)使二次(cì)密封壓(ya)力油進(jìn)🌐入低壓(yā)區(骨架(jià)油封處(chù)👄)，從而造(zao)成油封(feng)被擊♋穿(chuān)。應對清(qīng)💜潔度差(cha)的液壓(yā)油進🔆行(hang)過濾或(huo)更換新(xīn)抗磨液(ye)壓油。 (2)液(ye)壓油粘(zhan)度下降(jiang)、變質 |